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奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略：一汽奥迪的车型延续奥迪传统的稳重商务风格，而上汽奥迪的车型则更侧重运动感与现代感，迎合年轻用户的偏好。以2024年为例，奥迪在中国市场的销量为64.94万辆，一汽奥迪就贡献了61.11万辆，销量占比超过94%内斗是同一品牌在华利益结构失衡的必然结果，短期内不会和解，卢克林说道推直售模式，逼走经销商？上汽奥迪推出AUDI品牌谋求转型的同时，一汽奥迪也在自救这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥

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值得关注的是，招股书显示，2022年和2023年，小马智行调整前净亏损分别为1.48亿美元和1.25亿美元。与此同时，阿尔特通过控股子公司——北京阿尔瑞特智能机器人科技有限公司，已正式开辟机器人新赛道，能够为多场景机器人开发提供从仿真、测试到优化的全流程支撑。阿尔特是A股市场独立汽车设计上市公司，具备整车研发设计与核心零部件制造的全流程服务能力。据悉，与阿尔特及阿尔瑞特的合作，将帮助首程把机器人技术深度嵌入汽车产业链的核心环节，如整车制造、智能装配与产线